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當(dāng)前秦唐滄三港庫(kù)存處于上行態(tài)勢(shì)，錨地船舶數(shù)量繼續(xù)增加，船舶北上積極，市場(chǎng)貨盤釋放較多，船多貨少的局面得到緩解，運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。截至11月17日，秦皇島-江陰(4-5W) 船舶平均運(yùn)價(jià)為35.8元/噸，日環(huán)比下降0.9元/噸；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運(yùn)價(jià)為41.2元/噸，日環(huán)比上漲1.6元/噸。…

       11月18日動(dòng)力煤2101合約收盤價(jià)611元/噸，交割品倉(cāng)單成本620元/噸，期貨貼水9元/噸，貼水比例1.47%。…

現(xiàn)階段要以智能裝備和機(jī)器人研發(fā)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)和算法為核心，全面提升礦井感知、數(shù)據(jù)處理、裝備系統(tǒng)、智能控制等能力，突破煤礦智能化共性關(guān)鍵技術(shù)“煤礦智能化帶來(lái)的不僅僅是技術(shù)的變革，更是各垂直行業(yè)的變革，是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)支持下的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、平臺(tái)共建和生態(tài)共創(chuàng)。”在近日中國(guó)工程院主辦的“智能化礦山創(chuàng)新發(fā)展論壇…

近日，重慶能源集團(tuán)啟動(dòng)智能決策分析與運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，打造企業(yè)智能化運(yùn)營(yíng)中樞，提升企業(yè)科學(xué)決策能力與運(yùn)營(yíng)效率。據(jù)了解，該項(xiàng)目可對(duì)重慶能源集團(tuán)經(jīng)營(yíng)、管理、生產(chǎn)運(yùn)行情況和各類業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行全面監(jiān)控，對(duì)該集團(tuán)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)與投資決策、風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行全面分析，促進(jìn)決策由傳統(tǒng)的主觀經(jīng)驗(yàn)型決策向高效、科學(xué)分析型決策轉(zhuǎn)變。此外，該集團(tuán)成…

流域總面積約為80萬(wàn)平方公里，其中含煤區(qū)域逾35.7萬(wàn)平方公里；煤炭資源經(jīng)濟(jì)可采量和煤炭產(chǎn)量，目前均為全國(guó)首位；國(guó)家規(guī)劃的14個(gè)大型煤炭生產(chǎn)基地，有9個(gè)在沿線分布——作為我國(guó)煤炭資源富集區(qū)，黃河流域煤炭開發(fā)規(guī)模最大。但同時(shí)，一系列生態(tài)環(huán)境問題并存。“保障國(guó)家能源安全必須開發(fā)黃河流域的煤炭。但煤炭開發(fā)必然產(chǎn)生生態(tài)損害，再先進(jìn)…

2020年11月17日上午10時(shí)，在國(guó)家發(fā)改委召開的11月份例行新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人孟瑋表示，下一步，將繼續(xù)推動(dòng)國(guó)內(nèi)煤炭企業(yè)增產(chǎn)增供，指導(dǎo)督促東北三省多渠道加大煤炭采購(gòu)力度，加強(qiáng)鐵路和港口運(yùn)力保障，調(diào)節(jié)電力外送，將電廠存煤保持在合理水平，確保東北地區(qū)取暖用煤需要。孟瑋提到，今年供暖季初期，不少北方地區(qū)提前啟動(dòng)供暖，發(fā)電供暖用煤需求也比較旺盛。對(duì)此，國(guó)家發(fā)…

11月1日至15日，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭634萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.6%，煤炭日均裝車6383車，同比增長(zhǎng)2.8%。截至目前，管內(nèi)64家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數(shù)達(dá)18天，保持在較高水平。進(jìn)入11月份，東北地區(qū)供暖陸續(xù)啟動(dòng)。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱沈陽(yáng)局集團(tuán)公司）管內(nèi)64家主要電廠日耗煤量高達(dá)38萬(wàn)噸，煤炭運(yùn)輸需求較前三季度大幅增加。為滿足發(fā)…

當(dāng)前環(huán)渤海港口場(chǎng)存依舊處于偏低水平，終端派船北上積極性較高，船東報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，運(yùn)價(jià)大幅上漲。截至11月16日，秦皇島-江陰(4-5W) 船舶平均運(yùn)價(jià)為36.7元/噸，日環(huán)比上漲3.7元/噸；秦皇島-廣州（5-6 W）船舶平均運(yùn)價(jià)為39.6元/噸，日環(huán)比上漲2元/噸。…