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　　4月份以來，黃驊港務(wù)繼續(xù)以“保卸車”為生產(chǎn)組織原則，緊密協(xié)調(diào)集團總調(diào)及各兄弟單位，滾動分解日卸車計劃，加快對重排空效率，日均卸車達到63.7萬噸，一體化出區(qū)占比提高至62.2%，為集團一體化調(diào)運再創(chuàng)新高提供了有力支撐。 

　　同時，該公司努力克服天窗影響，加大非天窗日卸車組織，非天窗卸車量日均66.8萬噸，創(chuàng)歷史最好水平；提前關(guān)注天氣信息，建立應(yīng)急垛位使用機制，并合理安排船舶動態(tài)和拖輪輔助作業(yè)，克服長達51小時封航影響，日均裝船達到63萬噸，全力將天氣影響降至最低；密切聯(lián)系生產(chǎn)運行實際，合理推進一期SL3-BC2-BQ1提能改造項目，提前5天完成改造任務(wù)，為后續(xù)提效增量創(chuàng)造了有利條件。 

　　今年以來，黃驊港務(wù)全面貫徹落實集團公司“一個堅決，三個確保”的指導(dǎo)方針，狠抓一體化對接協(xié)調(diào)和裝卸效率提升，以綜合運行計劃為工作抓手，全力保障月度生產(chǎn)任務(wù)順利實施。全年累計完成裝船7398萬噸，同比增長26.1%，超年進度計劃648萬噸；完成卸車7403萬噸，同比增長26.1%，超年度進度計劃505萬噸，為順利完成“雙過半”及全年生產(chǎn)指標奠定了堅實基礎(chǔ)。